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自訂分析可以顯示探測器到物體的距離資料，從而反映飛行時間的資訊。使用光線資料庫檢視器讀取ZRD檔光線的路徑長度可以在ZRD檔中讀取，這些檔是光線資料庫檔。下一步是在ZRD檔中運行光線跟蹤和保存光線。點擊分析(Analyze)>光線資料庫檢視器，可以顯示照射到探測器17上的光線的路徑長度。

2 分析結果本文利用HyperWorks仿真平臺的OptiStruct求解器對該軌道交通空調風機總成進行求解。OptiStruct是Altair公司一款功能非常強大的通用結構分析求解器，被廣泛應用于線性和非線性結構分析，適用于多個學科，包括靜力學和動力學、振動、聲學、疲勞和多物理場。

這篇Blog介紹了 OpticStudio 中的原生體積全像模擬功能，該功能可以在考慮其物理特性的情況下，在序列模式下對全像光柵進行全面模擬和分析。在非序列模式下也透過使用 DLL 展示了相同的功能。這些分析對於設計用於虛擬實境 (VR) 和增強實境 (AR) 的抬頭顯示器 (HUD) 和頭戴型顯示器 (HMD) 等系統非常重要。我們將介紹模型中使用的理論和參數。

經過精準的三維剖面和分解，對汽車輪轂采用六面體網格進行劃分，得到185203個單元，220900個節點，網格的翹曲度、長寬比、扭曲度、雅克比數等均達到了滿意的參數指標。在網格劃分階段比較容易對不同的區域進行分塊定義，所以在此階段定義輪轂概念模型的設計區域和非設計區域。圖3所示為輪轂概念模型六面體網格以及定義的設計區域和非設計區域。

瞬態分析中有兩種方法，模態法和直接法。其中模態法只能用于線性分析，求解速度快，由于模態截斷存在微小誤差。直接法可以用于線性和非線性分析，隨著模型自由度的增加，求解復雜度以幾何級數增加，求解速度較慢。 在OptiStruct中，線性瞬態分析直接法采用的是Newmark-β方法，除了求解算法不同外，其與模態法分析的差別在于阻尼的設置。

對癥下藥，增加產品強度：流動平衡與結合線問題改良流動平衡目的是避免成品後所發生變形的主要改善方案，尤其針對精密性產品，在分析過程中常以流動平衡指數來作為比較數據。

像圖像模擬或相對照明這樣的分析是不可能的。Figure 2 工作流程的增強版本，如圖1所示。在製造之前，設計人員可以使用POP和FDTD來檢查最終的PSF。

</p><p class="ql-align-justify">描述</p><p class="ql-align-justify">您好朋友們，歡迎來到這個關于 hypermesh 的課程。在本課程中，您將了解有關網格劃分和執行線性靜態分析的所有信息。網格劃分在 HyperMesh 中完成，分析在 OptiStruct 中完成。

有限元分析可以分為很多種，比如：靜力分析和動力分析，線性分析和非線性分析，穩態分析和瞬態分析等等。其中有一種有限元分析技術不管是在低端制造業還是在高端科技領域都占據著非常大的份量，那就是結構優化技術，而Optistruct 就是為結構優化技術而生的。

功能特點 ANSYS：功能全面，涵蓋結構、流體、電場、磁場、聲場等多物理場分析。在結構分析方面，能進行線性、非線性、高度非線性分析，以及動力學、熱分析、電磁場分析等多種分析類型。有豐富的單元類型和材料模型庫，可模擬多種工程材料和結構。 ABAQUS：以強大的非線性分析能力著稱，在材料非線性、幾何非線性和狀態非線性等方面表現出色。

Altair Inspire內部搭載了功能強大的Altair OptiStruct求解器，是一個經過工業驗證的線性和非線性靜力學及振動力學求解器，已廣泛應用于工業結構設計及優化設計領域如基于應力、疲勞的優化等。

1 熔模精密鑄造一體化發動機罩設計 1.1工藝和材料 通過熔模鑄造的產品具有較高的尺寸精度和表面粗糙度，鑄件可以省下機械加工的操作，進而大幅節約金屬原材料，有利于節能減排。本文選用熔模鑄造的材料為ZL205A，主要化學成分為大部分的鋁元素以及少部分銅、錳元素，其材料性能參數見表1。

Altair? HyperMesh? 提供直觀的用戶體驗和集成式解決方案工作流程，為航空產品研發提供了高效的分析驗證流程。Altair? OptiStruct? 提供可用于線性、非線性、振動、聲學、疲勞和多物理場分析的求解器。

動力總成懸置系統（Powertrain Mounting System, PMS）是汽車底盤與動力總成（發動機+變速箱）之間的關鍵連接部件，其核心作用是支撐、定位、隔振和限位。它直接決定了整車的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能、駕駛平順性、耐久性及安全性。

從概念設計階段的拓撲優化，到詳細設計的形狀、尺寸優化，再到復合材料的鋪層優化，它將線性/非線性分析、多物理場耦合等功能無縫集成，讓工程師在一個平臺上就能完成從方案探索到性能驗證的全鏈路工作。搭載的AMSES自動多級子結構求解器，能快速處理百萬自由度模型，一小時內完成數千階模態計算，將原本數月的仿真周期壓縮至數周。航空航天領域的突破最能彰顯其硬核實力。

下面用OptiStruct對端板做一個拓撲優化，包括分析設置、優化設置、后處理以及生成step格式文件。 圖 端板幾何模型端板如圖所示，保存為step格式文件，導入到hypermesh中。對其進行4面體網格劃分，并將其分為非優化區域和優化區域，同時非優化區域和優化區域也需要單獨設置屬性，因為在拓撲優化時是依據屬性進行區分的。